完成时间：1968至1972年

工程地点：黄埔港大濠洲航道

完成单位：广东省水利电力厅、广州航道局、广东省航道局、黄埔港航道处、铁道部科学研究院、新丰江水库钻探大队

项目主持人及参加人员：马乃耀、冯叔瑜、林志祥、王中黔、吕毅、杨杰昌、史雅语、顾毅成

工程概况：

1968年，根据《黄埔航道整治工程规划》，由广东省水利电力负责该项工程，由广州航道局等单位组织了专业水下爆破炸礁队，并与铁道部科学院合作，进行航道整治。1968-1972年，总计炸除长约2km的“大石”—“二石”水域的礁石49.6万方，清挖礁石33万方，初步发挥了整治工程的效益。创造了一套水下深孔爆破水下作业全新的设计、施工工艺，被誉为“黄埔水下爆破法”。

施工方法和施工工艺：

黄埔港河床基岩为红砂岩，表层覆盖有0.1～1.5米的泥沙，水域的潮汐水位差最大为4.0米，最大流速为1.1m／s，浪高为0.3米。

施工方法与工艺的特点是除爆破作业外，其他所有作业均可在不封港断航的条件下进行；彻底排除水下作业。钻孔、装药、连接网路和起爆作业都在船上进行；采用活动的自动调节的双套管，在动水流的情况下能顺利、正确地钻凿炮孔；解决炸药密封防水和耐压的问题，采用2号岩石炸药和雷管，以2号岩石炸药为主药。长1.0米的炸药筒内装6公斤2号岩石炸药。长0.5米的炸药筒内装3.5公斤硝化甘油炸药和三个并联的电雷管，用作起爆筒。采用直接装药方法，每钻完一个孔就把炸药和起爆筒装入孔中。每天进行一次爆破，每次起爆50～60孔，装药1吨左右最多一次起爆100～200个孔，装药总量达2～4吨。此外还采用一套严密合理的作业规章制度，四年多未发生过任何爆破伤亡事故。

水下爆破技术设计：

根据工程的具体情况采用三种爆破技术：即水下定向抛掷爆破、水下大面积钻孔爆破和压缩爆破法（水下裸露爆破法）。同时在设计中特别重视了安全防护技术措施。

爆破效果与经验：

爆破效果达到了设计要求，并获得了较大经济效益。为国家节省工程费1000余万元。同时在工程实践中，积累了大量的科学数据。

摘自《中国典型球探篮球比分_球探体育app下载-直播|官网与技术》